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我國(guó)高檔數(shù)控加工中心自主創(chuàng)新成果顯著在重型、超重型數(shù)控車床研發(fā)方面，重型龍門五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合加工中心、超重型數(shù)控臥式鏜車床等一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的高檔數(shù)控車床的研制成功，滿足了航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ诔罅慵闹攸c(diǎn)加工需求;
高速精密數(shù)控車床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、軍工等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并帶動(dòng)了眾多中小企業(yè)加工中心設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
近年來車床零部件進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)，顯示出國(guó)產(chǎn)車床零部件還不能滿足主機(jī)行業(yè)的要求，盡管目前國(guó)產(chǎn)車床的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率顯著提升，加工中心但高檔數(shù)控車床、核心功能部件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率還很低，國(guó)外公司大約占有我國(guó)高檔車床85%的市場(chǎng)份額。
盡管當(dāng)前有一些產(chǎn)品國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠生產(chǎn)，但產(chǎn)品制造力有限，采用進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格較高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。相對(duì)于整機(jī)方面的較高發(fā)展水平而言，我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵功能部件比較滯后。這些深層次的技術(shù)問題如果不解決，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床的成本、價(jià)格就下不來，而且產(chǎn)品的精度、可靠性和技術(shù)先進(jìn)性就上不去。
對(duì)此，數(shù)控車床企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，避免盲目擴(kuò)大低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，加工中心加快經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床升級(jí)換代步伐，著力發(fā)展中高檔數(shù)控車床及生產(chǎn)線。企業(yè)要加快研發(fā)速度，掌握若干個(gè)高檔數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件的核心技術(shù)。企業(yè)要提高產(chǎn)業(yè)化水平，不僅要形成足夠先進(jìn)的生產(chǎn)水平，還要有一定批量的制造能力。
